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內容來自hexun新聞

德勤煤制烯烴成本經濟平衡點為油價80美元

本報記者 李曉輝12月3日,德勤(Deloitte)發佈2012年4季度化工季刊《中國煤制烯烴行業報告》預計,預計到“十二五”末期,中國烯烴年產能至少可達5600萬噸(含石油路線)。但甲醇制烯烴新項目的不確定性可能引起產能的進一步擴大。綜合考慮新增產能和需求增長放緩的壓力,未來幾年在烯烴行業可能出現產能過剩,2015年之後,產能過剩還可能加速。德勤化工行業經理庹冰潔補充表示,德勤的預測是建立在實際的調研基礎上,對經開工和十分確定性的投產產能統計,實際上是一個實際而保守的數據預測。中國自“十一五”規劃起,煤制烯烴工業就被確立為優先發展的先進煤化工方向之一。而“原料多樣化”發展方針則進一步促進瞭該行業的發展。各方正積極探索煤制烯烴(CTO)和甲醇制烯烴(MTO)的生產路線,從而為石油制烯烴路線提供有益補充。2011年是中國煤制烯烴商業化元年,神華包頭、神華寧煤、大唐多倫和中石化中原這四套裝置先後投產。根據《煤炭深加工示范項目規劃》,在2012-2015年期間,將重點推進15個煤化工升級示范項目,其中至少5個是煤制烯烴項目,主要投資者將包括中國石化(600028,股吧)和神華集團等企業。中石化已經在內蒙古、安徽、河南、貴州啟動瞭4個煤制烯烴項目並取得實質性進展,烯烴總產能達到310萬噸。德勤報告分析,2011年4月至2012年4月間,預估的平均主營業務利潤率在35%左右。相比傳統的石油(石腦油)路線,煤制烯烴路線有著一定的成本優勢。不過德勤中國化工行業領導人觀洋(Yann Cohen)對本報記者表示,煤制烯烴項目的盈利水平受油價和煤價波動有較大影響。按照德勤財務模型的敏感性分析顯示,當石油價格降到80美元/桶時,煤制烯烴項目可能全面虧損。同時,市場對於煤化工項目較為看好的原因是中國煤炭資源豐富,原料成本低。對此,觀洋對本報記者表示,我們預計擁有煤炭資源的企業會比其他企業的成本僅低5-10%,主要是以煤炭和烯烴產品分開核算來看,綜合核算並不符合實際。國傢發改委嚴格控制煤制烯烴項目的審批工作,是這一系列調控措施的有力證明。總體而言,發改委目前監督著新項目選址、建設速度和技術選擇等關鍵事項,旨在防止盲目發展小 型項目可能導致的能源消耗和環境損害。然而對於甲醇制烯烴項目,國傢尚未出臺專門的監管措施,有待未來持續觀察。觀洋表示,煤制烯烴工業仍然面對一系列的挑戰和風險需要克服,比如煤炭價格及質量穩定性、水資源的獲取和成本,MTO技術的可靠性和成熟度、以及優越的銷售能力和下遊整合水平。同時碳稅是影響煤制烯烴項目的一大不確定因素。據一些學術期刊估計,相比石油路線,煤制烯烴需額外支付的碳稅最高可達人民幣2000元/噸烯烴,這將抵消煤制烯烴路線的成本優勢。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-12-03/148634576.html
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